Logo Governo Presidenza del Consiglio dei Ministri
Logo Normattiva

Normattiva - Il portale della legge vigente
Ricerca avanzata

stai visualizzando l'atto

vigente al
originario
multivigente

DECRETO LEGISLATIVO DEL CAPO PROVVISORIO DELLO STATO 26 novembre 1947, n. 1597

Autorizzazione della maggiore spesa per l'esecuzione di opere pubbliche ferroviarie in concessione a pagamento non differito a sollievo della disoccupazione operaia della Capitale.

(Ultimo aggiornamento all'atto pubblicato il 22/12/2008)
(GU n.21 del 27-01-1948) visualizza atto intero
nascondi
articolo successivo 
Testo in vigore dal: 28-1-1948
al: 15-12-2009
aggiornamenti all'articolo 
                   IL CAPO PROVVISORIO DELLO STATO

  Visto  il  regio  decreto-legge 3 giugno 1938, n. 828, e successive
modificazioni e aggiunte;
  Visto il decreto-legge luogotenenziale 25 giugno 1944, n. 151;
  Visto il decreto legislativo luogotenenziale 16 marzo 1946, n. 98;
  Visto il decreto legislativo Presidenziale 19 giugno 1946, n. 1;
  Visto  il  decreto  legislativo del Capo provvisorio dello Stato 29
novembre 1946, n. 457;
  Visto  il  decreto  legislativo  del Capo provvisorio dello Stato 6
dicembre 1946, n. 552;
  Visto  il  decreto  legislativo del Capo provvisorio dello Stato 20
dicembre 1946, n. 655;
  Vista la deliberazione del Consiglio dei Ministri;
  Sulla proposta del Ministro Segretario di Stato per i trasporti, di
concerto col Ministri per il bilancio e per il tesoro;

                      HA SANZIONATO E PROMULGA:
                               Art. 1.

  Per  l'esecuzione  delle opere autorizzate con l'art. 1 del decreto
legislativo  6  dicembre  1946,  n.  552  e  con l'art. 1, lettera b)
dell'altro  decreto  legislativo  20  dicembre 1946, n. 655, la spesa
occorrente  e' determinata in complessive L. 5.960.000.000, ripartita
come segue:

1) ferrovia Metropolitana (opere
murarie, esclusi i finimenti). . . . . . . . . . . . L. 2.530.000.000
2) raddoppio ferrovia Roma Nord
(dal piazzale Flaminio al Bivio La
Celsa e diramazione a doppio bina
rio per il nuovo Cimitero di Roma
- sede stradale e fabbricati). . . . . . . . . . . . L. 1.330.000.000
3) prolungamento ferrovia Roma
Lido fino alla via Imperiale (sede
stradale e fabbricati) . . . . . . . . . . . . . . . . L. 530.000.000
4) variante alla ferrovia Roma
Fiuggi-Alatri nel tratto fra Torre
Spaccata sino all'attraversamento
col raccordo Tuscolana-Casilina (se
de stradale e fabbricati). . . . . . . . . . . . . . L. 1.240.000.000
5) primo tronco di una ferrovia
per i Castelli Romani (sede stradale
e fabbricati). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L. 830.000.000

Totale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L. 5.960.000.000



			

				
					
					
						
					
				
				
					
						
							articolo successivo